上半年里最受关注的自主品牌是比亚迪，外国品牌是特斯拉；其次则是新势力自主品牌，也就是那些年轻却又不被看好的品牌，可是车市的活力与创意往往来自这些年轻的品牌。

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下面就来看一看传统品牌与新势力阵营的比拼，看一看自主品牌的三匹黑马。

SUV TOP·10：

Model Y(图片|配置|询价)，51471辆比亚迪元PLUS，23546辆宋PLUS DM-i，22389辆宋Pro DM-i，21096辆AION Y(图片|配置|询价)，20583辆理想L7，13107辆唐DM，12658辆银河L7，9673辆理想L8，9618辆零跑C11(图片|配置|询价)，8934辆

猜猜看哪三个品牌是所谓的黑马？

正确答案是埃安，理想和零跑，Model Y的销量虽然最高，但是其品牌力有很大优势，比亚迪也是一样；在这两大巨头疯狂厮杀的阶段里，其他品牌想要实现增长几乎是难以实现的目标。

可是广汽埃安却能在比亚迪宋、元系列的“围堵”中找到突破口，在其粉丝不遗余力的将AION S/Y等车描绘成“低端运营车”的前提下依旧没有影响其在C端市场的活力；AION Y Plus就是一台很个性的紧凑型SUV，该车虽然配置不高但是续航超长，售价不到15万的选项里就有续航超过600公里的版本，仅此一点就能说明埃安汽车是很有诚意的，成为热门品牌只是时间问题。

零跑汽车始终不被看好，甚至是在被唱衰；究其原因应当是其打造的车辆性价比太高，有一种“掀桌子”的感觉，就像是近期由16家头部车企签订的承诺书里所讲到的“以非正常标准打价格战”一样。

该品牌的C11 SUV起售价不足15万，但却是一台中型SUV，提供插电增程后驱、纯电动后驱和四驱的多个选项；其中增程版起步就有185公里的超长续航，最高达到280公里！是SUV车型之最。

所以这台车是必然能够成为爆款的，强压也没有用。

理想汽车是当之无愧的大黑马，是目前自主高端汽车品牌的销量标杆，其L系列的大型高端SUV L9同期销量也有8451辆；所以不论友商如何评价理想汽车，销量已经说明了一切。

其使用的插电增程架构在初期备受争议，被视为“不如插电混动”，可是作为插电混动汽车销量标杆的比亚迪汽车，其所有车辆搭载的第四代DM-i/p混动系统都包括时速80公里以内的增程，比亚迪旗舰品牌仰望越野车搭载的也是增程平台。除比亚迪以外，长安深蓝、吉利、问界、雪佛兰、别克、宝马、零跑、哪吒、岚图、猛士、北汽集团等车企也都采用了增程技术，理想汽车引领了一个新的技术潮流。

所以下半年里最值得关注的三大自主品牌是埃安、零跑和理想汽车，这三个品牌的增长会超出预期。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评